EV ఛార్జింగ్ కేబుల్స్ చాలా వేడిగా ఉంటే ఏమి చేయాలి

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ కేబుల్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలలో ప్రాథమిక భాగం, మరియు దాని పనితీరు మొత్తం ఛార్జింగ్ ప్రక్రియపై ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అయితే, కొత్త రకం వైర్ మరియు కేబుల్‌గా, దాని వినియోగ అవసరాలు సాంప్రదాయ వైర్ మరియు కేబుల్‌కు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు దానిని నియంత్రించడానికి స్పష్టమైన ఉత్పత్తి ప్రమాణం లేదు. ఛార్జింగ్ కేబుల్స్ యొక్క ప్రామాణీకరణ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధిలో పరిష్కరించాల్సిన సమస్యగా మారింది.
అత్యంతఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఛార్జింగ్ కేబుల్స్ప్రస్తుతం మార్కెట్లో నారింజ రంగులో ఉన్నాయి, కాబట్టి నారింజ ఏకీకృత ప్రమాణంగా మారుతుందా? వైర్ మరియు కేబుల్ స్టాండర్డ్‌లో బాడీ ఛార్జింగ్ కేబుల్‌కు రంగు అవసరం నారింజ అని తేలింది, అయితే ఛార్జింగ్ పైల్ కేబుల్ యొక్క రంగుకు స్పష్టమైన అవసరం లేదు, కానీ ప్రతి ఒక్కరూ నారింజ డిజైన్‌ను అలవాటుగా ఉపయోగిస్తున్నారు. వాస్తవానికి, మార్కెట్లో ఇప్పటికీ నలుపు, ముదురు నీలం మరియు ఇతర ఛార్జింగ్ పైల్ కేబుల్స్ ఉన్నాయి, కానీ వాటి సంఖ్య చాలా తక్కువగా ఉంది. భవిష్యత్తులో పెద్ద సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ పైల్స్ కనిపించిన తర్వాత వివిధ రంగుల కేబుల్స్ కనిపించవచ్చని అంచనా వేయబడింది.

ప్రస్తుతం, చాలా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల OEMల సపోర్టింగ్ ఛార్జర్‌లు PFC ఫంక్షన్‌ను కలిగి లేవు మరియు ఇన్‌పుట్ కరెంట్ చాలా పెద్దది మరియు సాధారణ కరెంట్ దాదాపు 12A. PFC లేకుండా ఛార్జర్‌ల జీవితకాలం ఎక్కువ కాదు, దాదాపు 2 సంవత్సరాలు. చెడ్డది కాకపోయినా, పనితీరు దెబ్బతింటుంది. ఈ రకమైన ఛార్జర్ ధర PFC కంటే దాదాపు 150 యువాన్లు తక్కువగా ఉంటుంది లేదా సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది (భాగాల రకాన్ని బట్టి. దేశీయ లేదా దిగుమతి). దీనికి PFC ఉంటే, ఇన్‌పుట్ 7--8A లాగా ఉంటుంది. OEM ధరను తగ్గించినప్పుడు, నాణ్యత ఎక్కువగా హామీ ఇవ్వబడదు. వైర్ వేడిగా ఉంటే, వైర్ చిక్కగా ఉండాలి మరియు ఛార్జింగ్ చేయడానికి ముందు స్పేసర్‌ను జోడించడానికి ప్రయత్నించండి.